Prevodovka

1. Evolventné priame ozubené valcové ozubené koleso
Valcové ozubené koleso s evolventným profilom zubov sa nazýva evolventné valcové koleso s priamym ozubením. Inými slovami, ide o valcové ozubené koleso so zubami rovnobežnými s osou ozubeného kolesa.

2. Evolventný skrutkový prevod
Evolventné špirálové ozubené koleso je valcové ozubené koleso so zubami vo forme skrutkovice. Bežne sa označuje ako špirálové ozubené koleso. Štandardné parametre špirálového ozubeného kolesa sú umiestnené v normálnej rovine zubov.

3. Evolventné rybie ozubené koleso
Evolventné ozubené koleso rybej kosti má polovicu šírky zubov ako pravé zuby a druhú polovicu ako ľavé zuby. Bez ohľadu na prítomnosť štrbín medzi týmito dvoma časťami sa súhrnne označujú ako ozubené kolesá s rybou kosťou, ktoré sa dodávajú v dvoch typoch: vnútorné a vonkajšie ozubené kolesá. Majú vlastnosti špirálových zubov a môžu byť vyrobené s väčším uhlom skrutkovice, čo robí výrobný proces zložitejším.

4. Evolventné ozubené koleso čelného prstenca
Ozubený krúžok s rovnými zubami na vnútornom povrchu, ktorý môže zaberať s evolventným valcovým prevodom.

5. Evolventné špirálové ozubené koleso
Ozubený krúžok s rovnými zubami na vnútornom povrchu, ktorý môže zaberať s evolventným valcovým prevodom.

6. Evolventný obežný stojan
Stojan so zubami kolmými na smer pohybu, známy ako rovný hrebeň. Inými slovami, zuby sú rovnobežné s osou ozubeného kolesa.

7. Evolventný špirálový stojan
Evolventná špirálová ozubená tyč má zuby, ktoré sú naklonené v ostrom uhle k smeru pohybu, čo znamená, že zuby a os ozubeného kolesa zvierajú ostrý uhol.

8. Evolventná skrutka
Podmienkou záberu skrutkového prevodu je, že normálny modul a normálny tlakový uhol sú rovnaké. Počas procesu prenosu dochádza k relatívnemu kĺzaniu v smere zubov a v smere šírky zubov, čo vedie k nízkej účinnosti prenosu a rýchlemu opotrebovaniu. Bežne sa používa v prístrojových a pomocných prevodovkách s nízkym zaťažením.

9. Prevodový hriadeľ
V prípade ozubených kolies s veľmi malým priemerom, ak je vzdialenosť od dna klinovej drážky ku koreňu zuba príliš malá, pevnosť v tejto oblasti môže byť nedostatočná, čo vedie k potenciálnemu zlomeniu. V takýchto prípadoch by ozubené koleso a hriadeľ mali byť vyrobené ako jeden celok, známy ako ozubený hriadeľ, s rovnakým materiálom pre ozubené koleso aj hriadeľ. Zatiaľ čo hriadeľ prevodovky zjednodušuje montáž, zvyšuje celkovú dĺžku a nepohodlie pri spracovaní ozubených kolies. Okrem toho, ak je ozubené koleso poškodené, hriadeľ sa stane nepoužiteľným, čo nie je vhodné na opätovné použitie.

10. Kruhový prevod
Špirálové ozubenie s kruhovým oblúkovým profilom zubov pre ľahké spracovanie. Typicky je profil zuba na normálnom povrchu vytvorený do kruhového oblúka, zatiaľ čo profil zuba na čelnej strane je len aproximáciou kruhového oblúka.

11. Evolventné kužeľové koleso s rovnými zubami
Kužeľové koleso, v ktorom sa línia zubov zhoduje s tvoriacou čiarou kužeľa, alebo na hypotetickom korunovom kolese sa línia zubov zhoduje s jeho radiálnou čiarou. Má jednoduchý profil zubov, jednoduchú výrobu a nižšiu cenu. Má však nižšiu nosnosť, vyššiu hlučnosť a je náchylný na montážne chyby a deformáciu zubov kolies, čo vedie k vychýlenému zaťaženiu. Na zníženie týchto účinkov je možné z neho vyrobiť ozubené koleso v tvare bubna s nižšími axiálnymi silami. Bežne sa používa v nízkorýchlostných, ľahko zaťažených a stabilných prevodovkách.

12. Evolventné špirálové kužeľové koleso
Kužeľové koleso, v ktorom zubová línia zviera uhol skrutkovice β s tvoriacou čiarou kužeľa, alebo na jeho hypotetickom korunovom kolese je zubová línia dotyčnica k pevnej kružnici a tvorí priamku. Medzi jeho hlavné vlastnosti patrí použitie evolventných zubov, tangenciálnych priamych zubových línií a typicky evolventných profilov zubov. Oproti kužeľovým prevodom s priamymi zubami má vyššiu nosnosť a nižšiu hlučnosť, no vytvára väčšie axiálne sily súvisiace so smerom rezu a sústruženia. Bežne sa používa vo veľkých strojoch a prevodovkách s modulom väčším ako 15 mm.

13. Špirálový kužeľový prevod
Kužeľové ozubené koleso so zakrivenou líniou zubov. Má vysokú nosnosť, plynulý chod a nízku hlučnosť. Vytvára však veľké axiálne sily súvisiace so smerom otáčania ozubeného kolesa. Povrch zuba má lokálny kontakt a účinky montážnych chýb a deformácie ozubeného kolesa na vychýlené zaťaženie nie sú významné. Môže byť brúsený a môže mať malé, stredné alebo veľké uhly špirály. Bežne sa používa v stredne až nízkorýchlostných prevodovkách so zaťažením a obvodovými rýchlosťami väčšími ako 5 m/s.

14.Cykloidné kužeľové koleso
Kužeľový prevod s cykloidnými profilmi zubov na korunovom kolese. Jeho výrobné metódy zahŕňajú najmä výrobu Oerlikon a Fiat. Toto ozubené koleso sa nedá brúsiť, má zložité profily zubov a vyžaduje pohodlné nastavenie obrábacieho stroja počas spracovania. Jeho výpočet je však jednoduchý a jeho prevodový výkon je v podstate rovnaký ako pri špirálovom kužeľovom kolese. Jeho použitie je podobné ako u špirálového kužeľového prevodu a je obzvlášť vhodné pre kusovú alebo malosériovú výrobu.

15. Špirálové kužeľové koleso s nulovým uhlom
Línia zubov špirálového kužeľového kolesa s nulovým uhlom je segmentom kruhového oblúka a uhol špirály v strede šírky zuba je 0°. Má o niečo vyššiu nosnosť ako ozubené kolesá s priamymi zubami a veľkosť a smer jeho axiálnej sily sú podobné ako u kužeľových ozubených kolies s priamymi zubami s dobrou prevádzkovou stabilitou. Dá sa brúsiť a používa sa v stredne až nízkorýchlostných prevodovkách. Môže nahradiť prevodovky s priamymi zubami bez zmeny podporného zariadenia, čím sa zlepší výkon prevodovky.