1. Evolventné valcové ozubené koleso s priamym ozubeným prevodom
Valcové ozubené koleso s evolventným profilom zubov sa nazýva evolventné valcové ozubené koleso s priamymi zubami. Inými slovami, ide o valcové ozubené koleso so zubami rovnobežnými s osou ozubeného kolesa.
2. Evolventné špirálové ozubené koleso
Evolventné špirálové ozubené koleso je valcové ozubené koleso so zubami v tvare špirály. Bežne sa označuje ako špirálové ozubené koleso. Štandardné parametre špirálového ozubeného kolesa sa nachádzajú v normálovej rovine zubov.
3. Evolventné ozubené koleso v tvare rybej kosti
Evolventné ozubené koleso v tvare rybej kosti má polovicu šírky zubov ako pravé zuby a druhú polovicu ako ľavé zuby. Bez ohľadu na prítomnosť drážok medzi týmito dvoma časťami sa súhrnne označujú ako ozubené kolesá v tvare rybej kosti, ktoré sa dodávajú v dvoch typoch: vnútorné a vonkajšie ozubené kolesá. Majú vlastnosti špirálových zubov a dajú sa vyrobiť s väčším uhlom špirály, čo robí výrobný proces zložitejším.
4. Evolventné ozubené koleso s čelným prstencom
Ozubený veniec s rovnými zubami na vnútornom povrchu, ktorý môže zapadať do evolventného valcového ozubeného kolesa.
5. Evolventné špirálové ozubené koleso
Ozubený veniec s rovnými zubami na vnútornom povrchu, ktorý môže zapadať do evolventného valcového ozubeného kolesa.
6. Evolventný stojan s ostrými čapmi
Hrebeň so zubami kolmými na smer pohybu, známy ako priamy hrebeň. Inými slovami, zuby sú rovnobežné s osou ozubeného kolesa.
7. Evolventný špirálový stojan
Evolventný špirálový hrebeň má zuby, ktoré sú sklonené pod ostrým uhlom k smeru pohybu, čo znamená, že zuby a os ozubeného kolesa tvoria ostrý uhol.
8. Evolventné skrutkové ozubené koleso
Podmienkou záberu skrutkového ozubeného kolesa je, že normálový modul a normálový tlakový uhol sú rovnaké. Počas prenosu dochádza k relatívnemu kĺzaniu pozdĺž smeru zubov a smeru šírky zubov, čo vedie k nízkej účinnosti prevodovky a rýchlemu opotrebovaniu. Bežne sa používa v nástrojových a nízkozaťažených pomocných prevodoch.
9. Hriadeľ prevodovky
Pri ozubených kolesách s veľmi malým priemerom, ak je vzdialenosť od dna drážky pre kľúč k päte zuba príliš malá, pevnosť v tejto oblasti môže byť nedostatočná, čo vedie k možnému zlomeniu. V takýchto prípadoch by ozubené koleso a hriadeľ mali byť vyrobené ako jeden celok, známy ako hriadeľ ozubeného kolesa, z rovnakého materiálu pre ozubené koleso aj hriadeľ. Hriadeľ ozubeného kolesa síce zjednodušuje montáž, ale zväčšuje celkovú dĺžku a spôsobuje nepohodlie pri spracovaní ozubeného kolesa. Okrem toho, ak je ozubené koleso poškodené, hriadeľ sa stane nepoužiteľným, čo nie je vhodné na jeho opätovné použitie.
10. Kruhové ozubené koleso
Špirálové ozubené koleso s kruhovým oblúkovým profilom zuba pre jednoduché spracovanie. Profil zuba na normálovej ploche je typicky vytvorený do kruhového oblúka, zatiaľ čo profil zuba na čelnej ploche je iba aproximáciou kruhového oblúka.
11. Evolventné kužeľové ozubené koleso s priamym zubom
Kužeľové ozubené koleso, v ktorom sa os zubov zhoduje s generatrisou kužeľa alebo na hypotetickom korunovom kolese sa os zubov zhoduje s jeho radiálnou čiarou. Má jednoduchý profil zubov, ľahko sa vyrába a má nižšie náklady. Má však nižšiu únosnosť, vyšší hluk a je náchylné na chyby pri montáži a deformáciu zubov kolesa, čo vedie k predpätému zaťaženiu. Na zníženie týchto účinkov sa môže vyrobiť ako ozubené koleso v tvare bubna s nižšími axiálnymi silami. Bežne sa používa v nízkorýchlostných, nízkozaťažených a stabilných prevodovkách.
12. Evolventné špirálové kužeľové ozubené koleso
Kužeľové ozubené koleso, v ktorom línia zubov zviera s tvoriacou priamkou kužeľa uhol skrutkovice β, alebo na jeho hypotetickom korunovom kolese je línia zubov dotyčnica pevnej kružnice a tvorí priamku. Medzi jeho hlavné vlastnosti patrí použitie evolventných zubov, tangenciálnych rovných línií zubov a typicky evolventných profilov zubov. V porovnaní s kužeľovými kolesami s rovnými zubami má vyššiu únosnosť a nižší hluk, ale generuje väčšie axiálne sily súvisiace so smerom rezania a sústruženia. Bežne sa používa vo veľkých strojoch a prevodovkách s modulom väčším ako 15 mm.
13. Špirálové kužeľové ozubené koleso
Kužeľové ozubené koleso so zakrivenou líniou zubov. Má vysokú únosnosť, plynulý chod a nízku hlučnosť. Generuje však veľké axiálne sily súvisiace so smerom otáčania ozubeného kolesa. Povrch zuba má lokálny kontakt a vplyv chýb pri montáži a deformácie ozubeného kolesa na predpäté zaťaženie nie je významný. Môže byť brúsené a môže mať malé, stredné alebo veľké uhly špirály. Bežne sa používa v strednorýchlostných až nízkorýchlostných prevodovkách so zaťažením a obvodovými rýchlosťami vyššími ako 5 m/s.
14. Cykloidné kužeľové ozubené koleso
Kužeľové ozubené koleso s cykloidným profilom zubov na korunovom kolese. Jeho výrobné metódy zahŕňajú najmä výrobu Oerlikon a Fiat. Toto ozubené koleso sa nedá brúsiť, má zložité profily zubov a vyžaduje si pohodlné nastavovanie obrábacích strojov počas spracovania. Jeho výpočet je však jednoduchý a jeho prevodový výkon je v podstate rovnaký ako u špirálového kužeľového ozubeného kolesa. Jeho použitie je podobné ako u špirálového kužeľového ozubeného kolesa a je vhodné najmä pre kusovú alebo malosériovú výrobu.
15. Špirálové kužeľové ozubené koleso s nulovým uhlom
Ozubená čiara špirálového kužeľového ozubeného kolesa s nulovým uhlom je segment kruhového oblúka a uhol špirály v strede šírky zuba je 0°. Má o niečo vyššiu únosnosť ako ozubené kolesá s priamym ozubeným kolesom a veľkosť a smer axiálnej sily sú podobné ako u kužeľových ozubených kolies s priamym ozubeným kolesom s dobrou prevádzkovou stabilitou. Dá sa brúsiť a používa sa v stredno- až nízkorýchlostných prevodovkách. Môže nahradiť prevodovky s priamym ozubeným kolesom bez výmeny nosného zariadenia, čím sa zlepšuje výkon prevodovky.
Čas uverejnenia: 16. augusta 2024
